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　　8月1日

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，中国铁路北京局张家口车务段党员突击队成员为K1178次列车淹留乘客运输物质。　　高 伟摄（东谈主民视觉）

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　　7月29日，由宁夏银川站始发的K1178次列车运行驶向北京丰台站。一场出其不备的强降雨，导致丰台至沙城铁路（丰沙线）发生严重水害。7月30日，在途的列车错误泊岸、淹留在距尽头站约64公里的沿河城站。

　　面临突发险情，列车内，党员带头督察车内次第，乘务东谈主员千里着应付，乘客们开展互助；列车外，联系部门组织东谈主员运输物质、抢修澄澈、疗养解救。72小时，各方见缝插针解救；风雨同路，人人安危与共。8月2日，被困乘客全部安全疏运齐全。8月8日下昼2时47分，丰沙线规复通行。日前，记者采访了这场解救的亲历者。

　　7月30日

　　救急，组织有序单干谐和

　　暴雨如注。7月30日中午，K1178次列车在北京门头沟区的山峰间稳重穿行。因为大雨，列车已误点近3个半小时。要是平凡，这个点早已到达尽头北京丰台站。透过车窗只可看到漫天雨帘。中国铁路兰州局银川客运段北京车队副队长倪鹏紧盯着前澄澈况，心里有些不安。

　　中午12时58分许，列车驶入沿河城站，接到见告错误泊车。“那时接到中国铁路北京局的信息，前线桥梁谈路有坍弛风险，让咱们先在沿河城站恭候。”倪鹏说。

　　1个多小时后，倪鹏找来列车长南如雨，召集客运、车辆、列车乘警等部门的责任主谈主员，启动了救急预案。车辆组由倪鹏带队，捏续与沿河城站、铁路疗养中心磋议；乘务组由列车长南如雨厚爱，对车内供风、供电状况以及供水等安装进行巡视，清点关连物质。

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　　列车15节乘客车厢，共841名乘客。乘客需要加强指引安抚，但唯有30名乘务东谈主员，东谈主手不够。晚8时，倪鹏、南如雨两名党员决定，通过列车播送召集乘客志愿者，党员、现役军东谈主、退役军东谈主优先。

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　　只是10分钟，就有40多名乘客来到6号餐车主动报名，有老党员、年青党员、退役军东谈主、大学老师。

　　夜幕来临。乘务东谈主员和志愿者们开会操办决策。“目下物质紧缺、车上的水源有限。要先安抚乘客情谊，还要修复信息互通机制。”党员志愿者、退伍军东谈主胡新忠建议。倪鹏、南如雨等3名党员员工和胡新忠等4名党员乘客构成临时带领小组，15节车厢也成就救急小组，保举出15名党员乘客担任志愿者。

　　列车播送实时将情况和研究效用播报给乘客。倪鹏与沿河城站磋议，带来了车站里的救急储备物质；南如雨带领乘务组，对车辆伸开轮检；乘客志愿者配合乘务组东谈主员，诀别到车厢内安抚乘客，并协助顾问老媪幼等重心东谈主员。

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　　乘务东谈主员由轮班变为全员上阵，保险列车的平素次第。半夜，乘客入睡。伴着一派鼾响，乘务长康晨轻声在列车过谈穿行，稽查情况，看到盥洗池水龙头在间歇滴水，紧了又紧，“零碎期间，任何跑冒滴漏皆弗成。”

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　　7月31日

　　互助，齐心合力共渡难关

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　　7月31日早上7时，车辆淹留近20个小时，3个车厢已出现无水情况，列车餐料已尽。

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　　“接到信息，谈路塌方，物质送不外来。危境手艺，沿河城站送来储备的临了两袋大米。”倪鹏说，“临时带领小组立即操办决定，把食品分发给人人。”

　　架火，起锅，熬粥。“粥未几，一东谈主只可分一小碗，咱们志愿者淡薄，优先将物质分派给车厢内的老东谈主和孩子。”列车临时带领小构成员之一、中国东谈主民侦探大学解救指挥学院副老师汤华清有着救急指挥教授，承担起疗养背负。

　　由于多个信号基站受损，列车上手机失去了信号。“回思起来，这是最危境的时候。勾搭不到外界，人人就互助自救。”倪鹏说。

　　沿河城站是一个专供乘务东谈主员高下车的小站，平时列车只是泊岸1分钟，物质储备较少。“那时，车站里已断电断水多天，7名责任主谈主员我方也皆饿着肚子。”沿河城站站长彭天生回忆，31日快到中午，责任主谈主员幸运地在仓库边际又找到了些面粉，立时奉上了K1178次列车。

　　播送声响起，搜集乘客帮厨。不顷刻间，来帮厨的东谈主就挤满了餐车，人人安危与共，3个炉灶同期大开，作念出几锅面片汤来。“一东谈主一份分给了乘客。”康晨说，皇冠现金网网址乘务员们保证乘客先吃，“我方一口皆没留。”

　　痛楚手艺，车厢里人人互相饱读吹、宽慰、匡助着。“最饿最累的时候，一个山东老迈塞了我方带的牛肉干给我，让我既慈爱又感动。”列车员张文秋明日黄花。

　　“其实咱们情绪压力也很大。”张文秋说，乘务东谈主员许多也才20岁露面，要随时处理车上的各样情况，保证乘客安全，最多时连气儿值班20个小时，困了只可在车厢邻接处眯顷刻间，“然则扛着压力，人人皆挺过来了。”

　　8月1日

　　解救，各方支援运输物质

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　　8月1日上昼，雨仍鄙人。倏得，一声“解救队来了”芜乱车厢的千里寂。只见一群一稔荧光色责任服、戴着黄色头盔的抢险突击队员自雨帘中冲出，带着解救物质来到了列车旁。

　　就在乘客被困雨中的同期，中国铁路北京局实时组织力量，疗养物质，开展解救。张家口车务段火速调配6000份面包、八宝粥等解救物质并组织装车。7月31日晚8时56分，57402次物质运输列车从张家口站始发开往沿河城站。关联词，由于澄澈损毁严重，物质运输列车只可抵达距离沿河城站8至9公里处，接下来的一段路，物质需要徒步搬运。

　　中国铁路北京局29名党员构成突击队，张家口车务段副段长、党员刘亚军担任队长，一转东谈主踏着多处厚达30厘米以上的淤泥，扫数避让山体塌方、蹚过泥沙积水，手提肩扛运输物质。

　　上昼10时傍边，过程近4个小时的徒步，党员突击队到达沿河城站，将物质送到车厢外。紧随自后，500余名抢险东谈主员徒步赶到，食品和饮用水被送到淹留乘客手中。

　　“见到解救东谈主员时，他们对咱们说的第一句话是‘你们周折了，后朴直在组织抢修，请多等顷刻间，咱们会救人人出来！’”南如雨说。

　　下昼4时，陆军第81集团军某陆航旅4架运输直升机带着空投解救物质也到达指定处所。磋商到水、自热饭等投到公路大地容易摔碎，物质只可被投放到永定河的松软河床上。3名列车员自告勤劳，绑着绳子走下河堤取物质。

　　“河水绝顶急，咱们从一座桥边走进河滩，钻到没过膝盖的河水中，去拿解救物质。”列车员、班组入党积极分子崔璐提及那时的场景，有些后怕，“但看到乘客的笑颜，嗅觉是值得的！”

　　8月2日

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　　抢修，安全疏运乘客换乘

　　“丰沙线还是部分抢修通车，请准备车辆退行，随后将安排车辆对接转机乘客！”朝晨，通过沿河城站独逐一部铁路系统勾搭电话，K1178次列车乘务组收到了除去见告。

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　　7月30日傍晚，张家口工务段便成就抢险分队，在大雨中向水害处所驶去，运行了一场为乘客买通生命通谈的攻坚战。

　　张家口工务段副段长李广伟先容，8月1日晚上，在之前抢险的基础上，指挥部作出决定，从张家口标的，临时送一列空客车体到塌方处以北，并在两列火车之间修建临时通谈，K1178次列车退行之后，两车接驳，把车上乘客转送至临时客车体上运输至张家口站。

　　8月1日晚7时，增援力量搭载开发，运行对塌方处进行抢修。1880名铁路员工，44小时奋战，8月2日凌晨，澄澈终于买通，上昼8时21分，K1178次列车启动。

　　“列车退行的时候，隔着车窗，看到铁路工东谈主们浑身泥泞，向咱们浅笑着挥手送别。”这个场景，给胡新忠留住深远的印象。车厢里，有东谈主挥手，有东谈主竖起大拇指，向工东谈主们快活地呼喊。

　　在此之前，K1178次列车上的党员在6号餐车开了临了一次会。

　　“咱们和党员志愿者们一起操办何如组织乘客有序除去。同期把剩下的物质披发到需要的东谈主手里。”倪鹏说，“站完临了一班岗，把人人祯祥奉上换搭车，才终于松了语气。被困72小时，凝合起了这样多东谈主的力量，人人齐心合力，是谨记的回忆。”

　　中午12时30分，841名乘客走下K1178次列车，搭车至张家口站后，换乘高铁前去北京。临下车时，乘务东谈主员郝燕梅发现又名乘客在窗户上留住一张纸条，上头画满了花，写着：“请安责任主谈主员，你们很周折，感谢陪着咱们一起共渡难关。”

　　本期统筹：郭  玥

　　《 东谈主民日报 》（ 2023年08月11日 01 版）

(责编：岳弘彬、牛镛)

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